【関越自動車道】通勤ラッシュの混雑｜時間帯・と夕の注意点など解説

関越自動車道（関越道）は、首都圏と北関東・新潟方面を結ぶ重要な高速道路で、観光やレジャーだけでなく、平日の通勤や物流でも利用頻度が非常に高い路線です。

特に平日の朝夕は、通勤車両と業務車両が集中し、特有の混雑が発生します。

この記事では、旅行者の方にも役立つよう、関越道の通勤ラッシュの時間帯や混雑しやすい区間、注意点を詳しく解説します。

関越自動車道の基本情報

関越自動車道は、東京都心と日本海側を結ぶ大動脈として、平日・休日を問わず交通量が多い高速道路です。

項目	内容
起点・終点	東京都練馬区（練馬IC）〜新潟県長岡市（長岡JCT）
総延長	約246.3km
経由地	埼玉県、群馬県
運営会社	NEXCO東日本
主な特徴	関越トンネル（約11km）、片側3車線区間あり

観光シーズンだけでなく、日常的な通勤・物流でも使われるため、平日の朝夕は旅行者も影響を受けやすい路線です。

通勤ラッシュの混雑時間帯

関越道の通勤ラッシュは、平日の朝と夕方に集中します。

上下線で混雑の理由が異なる点が特徴です。

朝の通勤ラッシュ（6時〜9時頃）

朝は都心へ向かう流れと、郊外の事業所へ向かう流れが重なります。

• 上り線（東京方面）
  • 7時〜8時台がピーク
  • 練馬IC出口付近で断続的な渋滞
  • 川越IC〜所沢IC周辺で低速走行が発生しやすい
• 下り線（新潟方面）
  • 都心から埼玉・群馬方面への通勤車が中心
  • 練馬IC付近や新座料金所周辺で流れが悪化

夕方の通勤ラッシュ（17時〜20時頃）

夕方は帰宅車両と物流トラックが集中します。

• 上り線（東京方面）
  • 新座料金所付近で滞留が起きやすい
  • 業務トラックの割合が高く、流れが不安定
• 下り線（新潟方面）
  • 練馬IC〜川越IC間で混雑
  • 金曜夕方はレジャー前乗り客が加わり渋滞が長くなる傾向

平日と休日の混雑の違い

通勤ラッシュと行楽シーズンの渋滞は、性質が大きく異なります。

項目	平日（通勤ラッシュ）	休日（行楽ラッシュ）
主な利用者	通勤・業務・物流	観光・レジャー
渋滞規模	数km〜10km程度	20km以上になることも
混雑箇所	IC出口・料金所周辺	SA・JCT・観光地最寄りIC
時間帯	朝夕に集中	昼前後・夕方に集中

旅行で利用する場合、平日は短距離でも時間を読みにくい点が特徴です。

通勤時間帯に混雑しやすい区間

例年の傾向から、特に注意したい区間を整理します。

• 練馬IC〜所沢IC
  • 都心と郊外の境目で上下線とも交通量が多い
  • 出口渋滞が本線に影響しやすい
• 鶴ヶ島JCT付近
  • 圏央道との合流で物流車両が集中
  • 朝夕ともに速度低下が起こりやすい
• 前橋IC〜高崎IC
  • 群馬県内の主要都市間移動が多い
  • 地方部としては例外的に通勤渋滞が発生

オフピーク時間帯と混雑回避のコツ

通勤ラッシュを避けることで、移動時間を大きく短縮できます。

• 朝のオフピーク
  • 6時前に練馬IC周辺を通過
  • 9時以降まで出発を遅らせる
• 夕方以降のオフピーク
  • 20時以降は通勤渋滞がほぼ解消
  • 金曜は特に早めか遅めの移動が有効
• スマートICの活用
  • 三芳SAスマートICなどで出入りする
  • 主要ICの出口渋滞を回避しやすい

通勤ラッシュ時の注意点

旅行者が見落としがちな、安全面・運転面の注意点です。

• サグ部での速度低下
  • 高坂SA付近などで自然渋滞が発生しやすい
  • 無意識の減速が後続渋滞につながる
• 追突事故のリスク
  • 車間距離が詰まりやすい
  • 渋滞末尾への追突事故が多発傾向
• 工事規制の影響
  • 平日はメンテナンス工事が行われやすい
  • 1車線規制で混雑が急激に悪化する場合あり

まとめ

関越自動車道の通勤ラッシュは、平日の朝夕に集中し、旅行者にとっても移動計画に大きな影響を与えます。

特に練馬IC周辺やJCT付近は短時間でも渋滞が発生しやすいため、時間帯をずらす工夫が重要です。

平日に関越道を利用する際は、通勤ラッシュの時間帯と混雑区間を把握したうえで、余裕を持ったスケジュールを組むようにしましょう。