【南北線（東京）】満員電車に要注意！朝のラッシュの時間帯を解説

東京メトロ南北線は、都心と城北・埼玉方面を結ぶ便利な路線ですが、近年は朝の通勤ラッシュが非常に激しくなっています。

旅行や出張で利用する人にとっても、時間帯を誤ると身動きが取れないほど混雑することがあります。

この記事では、南北線の基本情報から、朝ラッシュの時間帯、特に混雑する区間、比較的余裕のある時間帯までを詳しく解説します。

南北線の基本情報

まずは、東京メトロ南北線がどのような路線なのかを整理しておきましょう。

路線の特徴を知ることで、混雑の理由も理解しやすくなります。

項目	内容
路線名	東京メトロ南北線
区間	目黒駅〜赤羽岩淵駅
営業キロ	約21.3km
駅数	19駅
ラインカラー	エメラルドグリーン
特徴	全駅フルスクリーン型ホームドア、ATOによるワンマン運転

南北線は全駅にフルスクリーンタイプのホームドアを備えた、先進的な地下鉄路線です。

その一方で、駅が深い構造のため、利用者が集中するとホームや改札周辺も混雑しやすい傾向があります。

相互直通運転と利用者増加の背景

南北線の混雑が激しくなった大きな理由の一つが、広範囲に及ぶ相互直通運転です。

埼玉方面から神奈川方面まで一本で移動できる利便性が、利用者増加につながっています。

• 北側（赤羽岩淵駅）で埼玉高速鉄道線と直通し、浦和美園方面から乗客が流入
• 南側（目黒駅）で東急目黒線に直通し、日吉方面まで接続
• さらに東急新横浜線・相鉄線を経由し、海老名や湘南台方面まで運転
• 白金高輪〜目黒間は都営三田線と線路・駅施設を共用

この直通運転により、郊外から都心へ向かう通勤客が集中し、特に朝の目黒方面行きは混雑が常態化しています。

朝の通勤ラッシュが最も激しい区間

南北線の朝ラッシュは、全線一様に混むわけではありません。

特定の区間で混雑が一気にピークに達します。

• 最混雑区間は駒込駅から本駒込駅
• 王子エリアや埼玉高速鉄道線からの乗客が積み重なる
• 駒込付近で乗車率が最大化
• 飯田橋や溜池山王で大量下車があるまで混雑が継続

この区間では、身体が密着し、スマートフォンの操作が難しいレベルになる日も珍しくありません。

旅行者がスーツケースを持って乗車するには、かなり厳しい状況といえます。

朝ラッシュの時間帯別混雑状況

南北線を利用する際は、時間帯による混雑の違いを把握することが重要です。

以下は、平日の朝における目安です。

時間帯	状況
6:00〜7:00	比較的空いており、始発に近い駅では座れる可能性あり
7:00〜7:30	徐々に混雑開始、立ち客が増える
8:00〜9:00	最大ピーク、満員電車状態が続く
9:30以降	急激に混雑が緩和
10:00以降	座れることも多く、移動しやすい

観光や移動で利用する場合は、可能であれば9時半以降にずらすだけでも、快適さが大きく変わります。

比較的余裕がある利用のコツ

朝の南北線を少しでも楽に使うためには、いくつかのポイントがあります。

• 始発駅や途中始発駅を狙う
• 王子神谷駅では朝に始発列車が設定されることがある
• 赤羽岩淵駅では並べば座れる可能性が高い
• 電光掲示板で8両編成かどうかを確認する

近年は混雑緩和策として8両編成の列車が導入されており、6両編成より体感的に余裕があります。

平日と休日の混雑の違い

南北線の混雑は曜日によっても大きく異なります。

• 平日は8時台と18時台に鋭いピークが発生
• 六本木一丁目、溜池山王、永田町、飯田橋などで通勤客が集中
• 休日は通勤ラッシュほどの混雑はない
• 11:00〜16:00は観光やイベント利用で混雑しやすい

東京ドーム最寄りの後楽園駅や、花見シーズンの駒込駅周辺では、休日でも突発的に大混雑することがあります。

南北線利用時の注意点

南北線は構造や設備の面でも、利用時に注意したいポイントがあります。

• 駅が深く、地上からホームまで5分以上かかる駅が多い
• 乗り換え時間には余裕が必要
• フルスクリーン型ホームドアのため、ドア付近が混雑しやすい
• 朝夕の駆け込み乗車は遅延の原因になりやすい

特に朝のラッシュ時は、1回の小さな遅れが連鎖しやすいため、時間に余裕を持った行動が重要です。

まとめ

東京メトロ南北線は利便性の高い路線である一方、朝の通勤ラッシュは東京メトロ屈指の混雑となっています。

特に8時から9時の目黒方面行き、駒込付近は満員電車を覚悟する必要があります。

旅行や移動で利用する場合は、9時半以降に時間をずらす、始発駅を活用するなどの工夫をすることで、快適に利用しやすくなります。

事前に混雑の傾向を知っておくことで、南北線の移動ストレスを大きく減らすことができるでしょう。