【名神高速道路】通勤ラッシュの混雑｜時間帯・朝夕の注意点など解説

名神高速道路は、日本の東西を結ぶ大動脈として多くの通勤車両・物流トラック・観光車両が行き交う路線です。

特に平日の朝夕は都市近郊で激しい渋滞が発生しやすく、旅行者にとっても移動計画に大きく影響します。

この記事では、通勤ラッシュの時間帯や混雑区間、回避のコツ、安全対策まで詳しく解説します。

名神高速道路の概要

名神高速道路は1965年に全線開通した、日本初の本格的な高速道路です。

現在も東名高速・阪神高速などと接続し、広域移動の中核を担っています。

項目	内容
区間	小牧IC～西宮IC
全長	約190km
接続	東名高速・阪神高速
管轄	小牧IC～八日市IC：NEXCO中日本 八日市IC～西宮IC：NEXCO西日本
主な接続JCT	米原JCT（北陸道）・草津JCT（新名神）・吹田JCT（中国道・近畿道）

都市部を結ぶ性質上、通勤時間帯の交通集中が顕著です。

通勤ラッシュの混雑時間帯

名神の通勤渋滞は、名古屋・京都・大阪周辺で特に発生しやすい傾向があります。

平日と休日では混雑の性質が異なります。

平日の混雑傾向

朝夕に二大ピークが形成されます。

• 朝6:00～9:00
  • 上り線（名古屋方面）：
    • 一宮JCT・一宮IC付近で慢性的な渋滞
  • 下り線（大阪方面）：
    • 大津IC～京都南IC、天王山トンネル付近で渋滞
• 夕方16:00～20:00
  • 一宮IC周辺で帰宅車両と物流車両が集中
  • 吹田JCT周辺で速度低下が発生しやすい

特に月曜と金曜は物流や週末移動が重なり、通常より30分～1時間ほど長引く傾向があります。

休日の混雑傾向

レジャー需要が加わるため、方向によって混雑時間が変化します。

• 午前8:00～11:00
  • 下り線（大阪・神戸方面）へ行楽車両が集中
• 午後15:00～21:00
  • 上り線（名古屋・北陸方面）で帰宅ラッシュ
• 連休期間
  • 大津IC付近などで30km超の大渋滞が発生することもある

旅行で利用する場合は、休日午後の上り線は特に注意が必要です。

主要な渋滞発生区間

例年、合流部やサグ部（下り坂から上り坂へ変わる地点）で渋滞が頻発します。

区間	主な要因
一宮JCT～一宮IC	東海北陸道との合流・車線減少
大津IC～京都南IC	サグ部による自然減速
天王山トンネル付近	トンネル入口でのブレーキ集中
吹田JCT～茨木IC	中国道・近畿道との複雑な合流

新名神への交通分散が進んでいるものの、依然として慢性的な混雑区間です。

オフピーク走行の目安

混雑回避には時間調整が有効です。

• 朝の回避策
  • 6:00前に一宮・天王山を通過する
  • 9:30以降に移動する
• 夕方の回避策
  • 15:00までに主要区間を抜ける
  • 20:00以降に走行する

ETC割引の時間帯と組み合わせることで、料金面でもメリットがあります。

高速バス利用時のポイント

通勤や都市間移動では名神ハイウェイバスの利用も選択肢です。

渋滞の影響を受けやすいため、乗車場所の選び方が重要になります。

• 始発ターミナル（名古屋駅・京都駅・大阪駅）から乗車すると座席確保しやすい
• 名神高槻・名神大津など途中停留所は満席や遅延の可能性あり
• IC併設の駐車場を活用するパーク＆ライドが滋賀・岐阜で定着

旅行者にとっても、都市部へ向かう際の有効な移動手段です。

通勤時間帯の注意点と安全対策

名神は交通量が非常に多く、渋滞末尾での事故も発生しやすい路線です。

• サグ部では速度低下に注意し、早めにアクセル操作を行う
• 渋滞最後尾ではハザードランプで後続車へ合図
• 大津SA～栗東IC、吹田JCT周辺は追突事故が多い
• 車間距離を十分に確保する

特に旅行シーズンは土地勘のないドライバーも増えるため、慎重な運転が求められます。

まとめ

名神高速道路の通勤ラッシュは、平日の朝6:00～9:00、夕方16:00～20:00がピークです。

特に一宮JCT、大津IC、天王山トンネル、吹田JCT周辺は慢性的な渋滞区間として知られています。

旅行で利用する場合は、オフピーク時間帯を選ぶことが最も効果的です。

早朝または夜間走行を意識し、安全対策を徹底することで、ストレスの少ない移動が可能になります。

事前に渋滞予測や迂回ルート（新名神など）を確認し、余裕を持ったスケジュールで行動しましょう。